科技創(chuàng)新，是推動(dòng)人類(lèi)文明進(jìn)步的動(dòng)力。國(guó)有企業(yè)特別是央企，是國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的主力軍。2022年3月底，國(guó)務(wù)院國(guó)有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布的“科改示范企業(yè)”名單，入圍企業(yè)共440家，其中，中國(guó)中車(chē)入選企業(yè)由2家增至7家。以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、裝備強(qiáng)國(guó)”為己任的中國(guó)中車(chē)，將堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，全力推進(jìn)科技創(chuàng)新突破，為“十四五”高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑，中國(guó)也處于向工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，科技創(chuàng)新已成為參與國(guó)際戰(zhàn)略博弈、促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、挖掘經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)潛力的關(guān)鍵核心要素。國(guó)有企業(yè)特別是央企，是國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的主力軍，主動(dòng)融入國(guó)家重大戰(zhàn)略，服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向縱深發(fā)展，既是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是提高自身競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。

央企科技創(chuàng)新必須堅(jiān)持全球視野，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作。盡管我國(guó)面臨發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)貿(mào)易壁壘，發(fā)展高端技術(shù)受到封鎖，但依托多年國(guó)際化發(fā)展的基礎(chǔ)，央企國(guó)際技術(shù)合作空間依然巨大。央企要深刻把握在國(guó)家戰(zhàn)略中的職責(zé)定位，更加主動(dòng)地融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，對(duì)標(biāo)世界一流，以更加開(kāi)闊的胸懷吸納全球創(chuàng)新資源，整合全球資源、技術(shù)、人才、市場(chǎng)，聚焦于全球前沿技術(shù)領(lǐng)域的研究探索，尋找突破口，為下一代信息通信、生物科技、新材料等領(lǐng)域獲取產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造條件。同時(shí)以更積極的策略推動(dòng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)輸出，在更高層次上構(gòu)建科技創(chuàng)新開(kāi)放機(jī)制，努力成為新的競(jìng)賽規(guī)則的制定者，爭(zhēng)取在新一輪全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

央企要充分發(fā)揮大國(guó)重器“頂梁柱”的作用，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，超前布局前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)，加強(qiáng)原創(chuàng)技術(shù)供給，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地。央企要深刻把握在國(guó)家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略中的職責(zé)定位，當(dāng)好國(guó)家科技創(chuàng)新排頭兵，建設(shè)高水平研發(fā)平臺(tái)，聚焦關(guān)鍵“卡脖子”難題尤其是新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用方面，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口核心零部件國(guó)產(chǎn)化替代，打造不可替代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和零部件的安全供應(yīng)體系。央企攻關(guān)“卡脖子”核心技術(shù)，要從注重“點(diǎn)”的突破轉(zhuǎn)向注重“鏈”和“面”協(xié)同創(chuàng)新，尤其要借鑒我國(guó)高鐵發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，突出從基礎(chǔ)研究到工藝再到產(chǎn)品的“正向”突破，切實(shí)夯實(shí)我國(guó)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)。

央企要促進(jìn)科技創(chuàng)新與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始從速度到質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，僅能滿(mǎn)足基本需求、成本驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式已走入發(fā)展瓶頸期，許多產(chǎn)業(yè)都面臨著高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，同時(shí)大量代表未來(lái)發(fā)展方向的新產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。央企大多處于關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，具有體量大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、人才技術(shù)密集等優(yōu)勢(shì)。央企要圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，多領(lǐng)域、多層次、多維度開(kāi)展科技創(chuàng)新，構(gòu)建以國(guó)有骨干企業(yè)為核心，其他所有制企業(yè)為上下游、共同發(fā)展的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)體系，引領(lǐng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平整體提升，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中發(fā)揮更大的作用。

“追趕·超越”中國(guó)中車(chē)全力推進(jìn)科技創(chuàng)新突破

科技創(chuàng)新，是推動(dòng)人類(lèi)文明進(jìn)步的動(dòng)力。國(guó)務(wù)院國(guó)資委近日表示，要進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量、強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和原創(chuàng)技術(shù)策源地建設(shè)，為高水平科技自立自強(qiáng)提供堅(jiān)實(shí)有力支撐。

作為全球軌道交通裝備供應(yīng)商，中國(guó)中車(chē)的高速列車(chē)技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列。不僅如此，中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司、中車(chē)山東風(fēng)電有限公司、中車(chē)長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司、中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司、沃頓科技股份有限公司2022年還入選“科改示范企業(yè)”名單。

中國(guó)中車(chē)負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、裝備強(qiáng)國(guó)”為己任的中國(guó)中車(chē)，將堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，全力推進(jìn)科技創(chuàng)新突破，為“十四五”高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。

中車(chē)唐山：掌握軌道交通全系列產(chǎn)品技術(shù)

2月17日，由中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司研制出口加拿大蒙特利爾的鐵路客車(chē)交付加拿大蒙特利爾交通局RTM，列車(chē)被命名為“微笑”，象征著友好、和諧的寓意，這是中國(guó)造干線(xiàn)雙層不銹鋼鐵路客車(chē)首次出口北美市場(chǎng)，新造車(chē)輛將用于蒙特利爾民眾往返城郊的鐵路通勤需求。

記者在采訪中了解到，出口加拿大的“微笑”列車(chē)攻克了美標(biāo)高強(qiáng)度不銹鋼車(chē)體、碰撞吸能管理、空調(diào)系統(tǒng)集成、防火、抗傾覆、防脫軌、雙層車(chē)重量管理等核心技術(shù)，形成了完善的美標(biāo)軌道車(chē)輛測(cè)試、試驗(yàn)和質(zhì)量管理體系，使美標(biāo)干線(xiàn)軌道車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造能力邁上新臺(tái)階。

中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司以創(chuàng)新為引領(lǐng)，深化改革，正在向國(guó)際化一流跨國(guó)企業(yè)邁進(jìn)。在國(guó)內(nèi)，已形成“一總部、三基地、全系列產(chǎn)品”的發(fā)展格局。在海外，控股意大利BLUE設(shè)計(jì)公司，參股美國(guó)春田公司。目前該公司已掌握軌道交通全系列產(chǎn)品技術(shù)，先后通過(guò)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心等認(rèn)定，是國(guó)際科技合作基地、國(guó)家首批創(chuàng)新型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、軌道車(chē)輛綠色智能與安全國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心，河北省軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架技術(shù)創(chuàng)新中心。

中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，將堅(jiān)定不移地走創(chuàng)新發(fā)展之路，通過(guò)科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的延伸，創(chuàng)造體現(xiàn)綠色智能人文理念的軌道交通裝備、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)新模式，形成獨(dú)特的管理、技術(shù)和具有公司底蘊(yùn)的品牌文化優(yōu)勢(shì)，向國(guó)際一流創(chuàng)新型企業(yè)不斷邁進(jìn)。

中車(chē)永濟(jì)：引領(lǐng)軌道和風(fēng)電行業(yè)技術(shù)進(jìn)步

中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司聚焦中國(guó)中車(chē)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，堅(jiān)持軌道交通電氣核心技術(shù)的縱深研究和技術(shù)應(yīng)用的橫向拓展，讓領(lǐng)先的電氣核心技術(shù)更多惠及社會(huì)，形成了以軌道交通、風(fēng)力發(fā)電為核心，工程機(jī)械裝備、工業(yè)電驅(qū)業(yè)務(wù)為支柱的結(jié)構(gòu)，提供綠色和智能化電氣系統(tǒng)。

中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司是國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)，建有國(guó)內(nèi)一流的機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、地鐵、風(fēng)電產(chǎn)品試驗(yàn)臺(tái)等，形成電氣系統(tǒng)集成、新型材料應(yīng)用、變流及網(wǎng)絡(luò)控制、智能運(yùn)維等技術(shù)為核心的自主化系統(tǒng)科技創(chuàng)新體系。還建有動(dòng)車(chē)組和機(jī)車(chē)牽引和控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)-捷克牽引與控制“一帶一路”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、軌道交通牽引電機(jī)山西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等36個(gè)科技創(chuàng)新平臺(tái)。累計(jì)獲得授權(quán)專(zhuān)利2000余項(xiàng)，累計(jì)主持和起草國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)200余項(xiàng)。

截至“十三五”末，中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司累計(jì)為國(guó)內(nèi)外1600多個(gè)風(fēng)場(chǎng)提供了4萬(wàn)余臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。公司堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，引領(lǐng)和推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，承擔(dān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和風(fēng)電產(chǎn)品認(rèn)證工作，相繼研發(fā)成功的18MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)、13.XMW半直驅(qū)、7.XMW雙饋、7.XMW鼠籠風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。

記者在采訪中了解到，中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)控和提升維修能力為目標(biāo)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)智能運(yùn)維系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、電機(jī)故障在線(xiàn)診斷、電機(jī)維護(hù)自動(dòng)指導(dǎo)，利用人工智能算法建立的電機(jī)故障模型實(shí)現(xiàn)特定故障識(shí)別，建立狀態(tài)修、預(yù)防修運(yùn)維模式，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)數(shù)字化、智能化、精準(zhǔn)化運(yùn)維。以“風(fēng)電場(chǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成技術(shù)及其控制技術(shù)研究”項(xiàng)目為基礎(chǔ)，探索“風(fēng)電+抽水蓄能”、風(fēng)光互補(bǔ)等產(chǎn)業(yè)融合技術(shù)，在“系統(tǒng)+”業(yè)務(wù)拓展方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

除了高速列車(chē)和鐵路貨車(chē)以外，中國(guó)中車(chē)還生產(chǎn)水環(huán)境機(jī)器人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、切割巖層的硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，一些高科技產(chǎn)品助力建設(shè)亞洲風(fēng)電高柔塔、江門(mén)中微子探測(cè)器建設(shè)工程等，江門(mén)中微子探測(cè)器建成后，將與日本“頂級(jí)神岡”探測(cè)器、美國(guó)“深部地下中微子實(shí)驗(yàn)”設(shè)施實(shí)驗(yàn)站一樣，將來(lái)具有重要的科研意義。

中國(guó)中車(chē)負(fù)責(zé)人告訴記者，中車(chē)的科技創(chuàng)新戰(zhàn)略核心是“追趕·超越”。目前，中車(chē)的科技創(chuàng)新實(shí)力正在飛速提升，由“追趕者”變?yōu)?span>“領(lǐng)跑者”。

中國(guó)中車(chē)：技術(shù)革新讓中國(guó)制造不斷精益

從普通鐵路到高速鐵路，從“萬(wàn)國(guó)機(jī)車(chē)”到“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，從“追趕時(shí)代”到“引領(lǐng)時(shí)代”，中國(guó)中車(chē)一次次科技的進(jìn)步，見(jiàn)證了中國(guó)軌道交通的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。隨著中國(guó)步入新發(fā)展階段，中國(guó)中車(chē)作為中國(guó)高端裝備“走出去”的主力軍，正在進(jìn)行技術(shù)革新及全球布局。

技術(shù)進(jìn)步是時(shí)代注腳

創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂，科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基。中國(guó)中車(chē)技術(shù)的不斷革新，是中車(chē)創(chuàng)新實(shí)力的彰顯，更是我國(guó)奮發(fā)向上、砥礪前行的時(shí)代注腳。

在浙江縉云抽水蓄能電站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，搭載中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司自主研制的300kW刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的“吉光號(hào)”硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）單日進(jìn)尺達(dá)35.081m，單班最高紀(jì)錄達(dá)18.342m，創(chuàng)造了抽水蓄能電站TBM最高日進(jìn)尺和單班進(jìn)尺紀(jì)錄。

中國(guó)中車(chē)負(fù)責(zé)人表示，此次為中鐵裝備研制的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目不僅時(shí)間進(jìn)度緊，且產(chǎn)品可靠性要求高。中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)在已有成熟盾構(gòu)刀盤(pán)電機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化提升，通過(guò)ANSYS軟件進(jìn)行電磁仿真計(jì)算，電機(jī)功率密度提升了15%，電機(jī)工作效率提高了2%，有效增強(qiáng)了產(chǎn)品的負(fù)載能力和可靠性。與此同時(shí)，針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，組建了由電磁、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量工程師參加的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，充分利用模塊化平臺(tái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)三維軟件建模，有限元分析等快速確定方案和圖紙，合理有效地進(jìn)行生產(chǎn)組織，保證了產(chǎn)品的交付進(jìn)度。此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在全斷面硬巖隧道盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行期間，積極配合用戶(hù)進(jìn)行技術(shù)調(diào)試，經(jīng)受了井下巖石硬度高、冷卻水壓不穩(wěn)定、工作面狹窄等考驗(yàn)，每天工作10多個(gè)小時(shí)關(guān)注電機(jī)工作狀態(tài)，積極交流意見(jiàn)、調(diào)整調(diào)試，實(shí)現(xiàn)電機(jī)效率發(fā)揮最優(yōu)化，為盾構(gòu)機(jī)更穩(wěn)、更強(qiáng)、更快運(yùn)行提供了支撐。

中國(guó)中車(chē)在研制復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車(chē)組（又稱(chēng)“飛龍”）的過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)最佳的技術(shù)性能，最初設(shè)計(jì)了46個(gè)概念頭型，通過(guò)技術(shù)優(yōu)選挑出23個(gè)進(jìn)入工業(yè)設(shè)計(jì)，遴選出7個(gè)頭型，再經(jīng)過(guò)海量的仿真計(jì)算、動(dòng)模型試驗(yàn)、線(xiàn)路試驗(yàn)，最終才敲定“飛龍”設(shè)計(jì)方案。相比既有動(dòng)車(chē)組，“飛龍”的運(yùn)行阻力降低12%。當(dāng)復(fù)興號(hào)以時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí)，人均百公里能耗下降17%，京滬往返一趟可節(jié)省5000度電。

中國(guó)中車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)從弱到強(qiáng)、從追趕到領(lǐng)跑、從本土企業(yè)到跨國(guó)企業(yè)的重大跨越，關(guān)鍵在于不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，牢牢掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)，聚焦突破原創(chuàng)技術(shù)基礎(chǔ)技術(shù)、突破系統(tǒng)解決方案以及重大產(chǎn)品研發(fā)。

2020年10月21日，時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)；2021年7月20日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破……經(jīng)過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)中車(chē)已經(jīng)成為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)先進(jìn)的軌道交通裝備供應(yīng)商。并在高速列車(chē)、高速磁浮、智慧交通、川藏鐵路裝備等領(lǐng)域，形成了涵蓋核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、集成應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等自主核心技術(shù)體系。下一步，中國(guó)中車(chē)仍將通過(guò)技術(shù)革新為中國(guó)制造的持續(xù)精益不斷發(fā)力。

技術(shù)“出海” 樹(shù)立標(biāo)桿

隨著全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的不斷增強(qiáng)，中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”，是必然的選擇，也是必需的選擇。

伴隨著洪亮的汽笛聲，裝載著越南雙安項(xiàng)目風(fēng)電主機(jī)設(shè)備的“絲美上海”號(hào)貨輪緩緩駛離太倉(cāng)港潤(rùn)禾碼頭，這標(biāo)志著中國(guó)中車(chē)首個(gè)海外風(fēng)電整機(jī)項(xiàng)目所有設(shè)備“出海”。

面對(duì)疫情帶來(lái)的沖擊，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司勇挑大梁，不斷發(fā)揮自身技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)海外風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)，在做好防疫抗疫的基礎(chǔ)上，努力保障國(guó)際貿(mào)易和產(chǎn)能合作平穩(wěn)進(jìn)行，為新能源企業(yè)“出海”立了標(biāo)桿。

2022年3月15日，中國(guó)-泰國(guó)軌道交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室共建實(shí)施暨中泰高鐵教學(xué)計(jì)劃諒解備忘錄（MOU）通過(guò)“云簽約”的形式簽署，這標(biāo)志著中泰兩國(guó)高鐵科技合作邁上新臺(tái)階。該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將充分利用中國(guó)高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，圍繞中泰兩國(guó)鐵路領(lǐng)域重大國(guó)際合作需求，開(kāi)展軌道車(chē)輛關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)與高鐵本土適應(yīng)性、檢修維保等應(yīng)用技術(shù)的聯(lián)合研究以及技術(shù)培訓(xùn)和本土化人才培養(yǎng)，為服務(wù)泰國(guó)鐵路發(fā)展、助力中國(guó)高鐵技術(shù)“走出去”提供支撐。

據(jù)中國(guó)中車(chē)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)中車(chē)已建立先進(jìn)的軌道交通裝備、重要系統(tǒng)和核心部件三級(jí)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際先進(jìn)水平、融合世界不同標(biāo)準(zhǔn)體系的高速動(dòng)車(chē)組和交流傳動(dòng)大功率電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，具有國(guó)際先進(jìn)水平，部分達(dá)到領(lǐng)先水平的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路重載及快捷貨運(yùn)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，可以滿(mǎn)足不同業(yè)主需要的城市軌道交通及地鐵車(chē)輛產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。

連接世界、造福人類(lèi)。隨著中國(guó)中車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)高端制造業(yè)將在世界舞臺(tái)上熠熠生輝。

2022年中車(chē)創(chuàng)新成果

1月，中車(chē)大同“氫動(dòng)力”——首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)馳騁前行。氫能機(jī)車(chē)滿(mǎn)載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，能耗成本僅為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的二分之一。

1月16日，中車(chē)唐山公司生產(chǎn)的高寒復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京哈高鐵載客運(yùn)營(yíng)，能在零下40攝氏度的環(huán)境以時(shí)速350公里運(yùn)行。

1月18日，中車(chē)資陽(yáng)公司HXN6型大功率內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車(chē)首次實(shí)現(xiàn)商品化銷(xiāo)售，最高可節(jié)約燃油消耗90%以上，減少有害物排放60%至80%。

2月4日，北京冬奧會(huì)開(kāi)幕。冬奧專(zhuān)列首次采用時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛的載人運(yùn)行，綜合能耗能降低10%以上。

中車(chē)電動(dòng)正加速布局氫燃料電池環(huán)衛(wèi)裝備。氫燃料或純電18噸洗掃車(chē)，單臺(tái)一年可以減碳排放約67.41噸。

中車(chē)石家莊公司研發(fā)出的蓄冷式智能冷鏈裝備，應(yīng)用了世界領(lǐng)先的相變蓄冷技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)貨品的零貨損。

3月，中車(chē)株機(jī)公司研制的我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)速200公里商用磁浮列車(chē)完成動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

3月，中車(chē)眉山公司高強(qiáng)度不銹鋼環(huán)槽鉚釘產(chǎn)品應(yīng)用于國(guó)家重點(diǎn)工程——江門(mén)中微子探測(cè)器建設(shè)工程。

3月，由中車(chē)戚墅堰公司研制的3000馬力永磁混合動(dòng)力機(jī)車(chē)正式上線(xiàn)。

4月，在浙江縉云抽水蓄能電站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，搭載中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司自主研制的300kW刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的“吉光號(hào)”硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，創(chuàng)造了抽水蓄能電站TBM最高日進(jìn)尺和單班進(jìn)尺紀(jì)錄。